Nouvelle Omega Speedmaster Pilot Flight Qualified Chronographe

Il s’agit d’une version d’inspiration militaire, semblable à un instrument, de la Speedmaster automatique à cornes droites et à deux compteurs, avec un cadran qui rend hommage à la Flightmaster. Ce nouveau modèle partage certains traits avec le relativement récent Speedmaster 57 Chronograph, mais avec plusieurs différences essentielles. La carrure reprend les mêmes dimensions globales, avec un diamètre de 40,85 mm (un peu plus grand en raison de la lunette) et une longueur identique de 49,60 mm. La forme générale est également conservée, avec l’aspect symétrique des premières Speedies. Viennent ensuite les différences, dont beaucoup sont guidées par la présence d’un mouvement automatique ou la vocation de pilote de cette montre. Replique montre de luxe pas cher pour France, comme Omega, Rolex, Hublot, TAG Heuer, Breitling et nos replique montre Omega pas cher, donc acheter copie montre maintenant.

Bien qu’elle soit également en acier, Omega a opté ici pour une finition de boîtier entièrement brossée – toutes les pièces, y compris la couronne à poussoir, les poussoirs ou le cadre de la lunette sont brossés. La nouvelle lunette en aluminium noir mat comprend une échelle tachymétrique avec les inscriptions vintage « Dot Over Ninety » et « Diagonal to Seventy », ainsi que des touches d’orange, un thème récurrent sur toute la montre. La montre est surmontée d’un verre saphir en forme de boîte, dispose d’un fond en acier brossé massif et est agréablement étanche jusqu’à 100 m.

Ce qui distingue vraiment la Speedmaster Pilot Flight Qualified, c’est son cadran. Certes, l’affichage est celui d’une Speedmaster automatique classique, avec heures et minutes centrales, petite seconde à 9 heures et un seul sous-registre pour les heures et minutes écoulées à 3 heures (et une date à 6 heures… qui, compte tenu de la vocation de la montre, aurait pu être supprimée). Mais le design et l’exécution sont nouveaux. Le cadran de base est grainé/noir mat et encadré par une minuterie métallique brossée, qui présente de grands blocs Super-LumiNova appliqués en 3D. Sa combinaison audacieuse de couleurs et de détails inspirés de l’aviation rappelle la Flightmaster, sans pour autant en être une copie conforme.

La Speedmaster Pilot est dotée d’aiguilles centrales noires mates avec des blocs SLN (heures/minutes) ou une pointe d’avion orange vernie (secondes centrales). Les éléments les plus accrocheurs sont les sous-cadrans. Le sous-cadran à 3 heures, utilisé pour les indications du chronographe, présente une aiguille triangulaire orange mate et des chiffres blancs décalqués, ainsi que des graduations qui imitent l’indicateur de « taux de combustion » dans les cockpits d’avion. La petite seconde à 9 heures est dotée d’une esthétique de cible/viseur inspirée des cockpits, avec une aiguille jaune mate vernie et un horizon artificiel en bleu.

À l’intérieur du boîtier se trouve le calibre automatique 9900 de manufacture. Mouvement moderne et hautement technique, il présente une architecture intégrée avec roue à colonnes et embrayage vertical. Il s’agit également d’un calibre Master Chronometer certifié par METAS, avec échappement Co-Axial, balancier à ressort libre et spiral en silicium. Il est ainsi capable d’une grande précision et d’une grande résistance magnétique. Equipé de barillets montés en série, il peut stocker jusqu’à 60 heures d’énergie et est également doté d’une fonction fuseau horaire pratique pour l’aiguille des heures – ce qui est pratique pour les pilotes qui traversent les fuseaux horaires en vol sans perturber les autres indications de chronométrage. Le mouvement est ici logé derrière un fond de boîtier massif avec le médaillon Seahorse traditionnel de la Speedmaster.